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慈禧第一次看见汽车的故事

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如果说南怀仁设计的那辆蒸汽车是第一辆概念车恼朱味,那么袁世凯送给慈禧的就是北京历史上第一辆真正的汽车了究渐座。不论怎样恼朱味,这对北京来说还是新鲜玩意儿究渐座。身为北洋大臣直隶总督恼朱味,总想着怎样讨好这位“老佛爷”究渐座。

  事有凑巧恼朱味,正赶上慈禧太后67岁生日恼朱味,献上这个时髦贡品恼朱味,让老太太开个洋荤恼朱味,与南怀仁讨巧康熙皇帝有相似之处究渐座。

  太后对这辆汽车并不像康熙皇帝那样喜欢恼朱味,从心里像是有隔阂究渐座。这与闭关自守的国度有关恼朱味,那不过是外国人的奇技淫巧究渐座。坐惯了轿子费锐耕、马车恼朱味,并不拿它当回事究渐座。检阅贡品时恼朱味,听说这辆洋车不用马拉就能跑恼朱味,难以置信恼朱味,立即口谕:当场表演究渐座。

  看到汽车真的“隆隆”跑起来恼朱味,慈禧太后马上产生联想恼朱味,情不自禁地问:“这车跑得这么快恼朱味,要吃许多草吧?”

  关于慈禧乘车恼朱味,传出许多故事究渐座。慈禧太后得到车后恼朱味,招纳学开车的人究渐座。一位名叫孙富龄的太监头脑灵活恼朱味,很快就跟外国人学会了开车恼朱味,成了慈禧太后的御驾司机究渐座。

  一天恼朱味,慈禧太后坐车去城隍庙玩得很开心恼朱味,赏了一碗酒给孙富龄究渐座。酒劲上来恼朱味,头脑发晕恼朱味,那也得继续开车呀究渐座。本来路面戒了严恼朱味,不知怎的恼朱味,忽从胡同里蹿出个小太监恼朱味,孙富龄心慌意乱恼朱味,一时竟找不到刹车的位置恼朱味,可怜小太监就这样稀里糊涂地送了命究渐座。

  按当时的规矩恼朱味,孙富龄属于正常驾驶恼朱味,没人问罪究渐座。而这一惊恼朱味,吓着了慈禧太后恼朱味,负责戒严路面的人和小太监的头儿一应人等恼朱味,都受到了严厉惩罚究渐座。

慈禧第一次看见汽车:跑这么快要吃很多草吧

  据说慈禧太后乘车去颐和园游览究渐座。驶出紫禁城后恼朱味,她突然发现恼朱味,“马车夫”不仅坐着恼朱味,竟然还敢坐在前面恼朱味,与自己平起平坐究渐座。这还了得恼朱味,有失体统恼朱味,立即责令“马车夫”跪下究渐座。慈禧的话是圣旨恼朱味,哪敢不从究渐座。司机只好跪着驾驶究渐座。手不能代替脚去踩油门儿和刹车恼朱味,路上险些酿成大祸究渐座。这可吓坏了当时的王公大臣恼朱味,纷纷下跪恼朱味,乞求慈禧不要冒这个险究渐座。无奈恼朱味,慈禧被人搀扶下车恼朱味,中途还是换上她的十六抬大轿究渐座。

  裕容龄是慈禧御前女官恼朱味,在所着《清宫琐记》中记述:慈禧因为开车的司机要坐在她前面恼朱味,所以未曾乘坐过究渐座。可查《北京志·汽车工业志》:“因司机无法按慈禧的‘圣谕’跪着驾驶恼朱味,慈禧不愿‘屈尊’乘坐究渐座。”

  而《北京志·颐和园志》记载:“该汽车因长期存放恼朱味,早已损坏究渐座。不只引擎早已不能发动恼朱味,且前车灯费锐耕、方向盘丢失恼朱味,皮坐垫及车篷顶已破烂不堪究渐座。”直到“文化大革命”后恼朱味,颐和园将老态龙钟的御用汽车整修恼朱味,在德和园陈列恼朱味,供游人参观究渐座。

  对这辆花了1万两白银购进的汽车的“身份”恼朱味,至今还有争议究渐座。有人认为它是第二代奔驰牌小轿车恼朱味,也就是德国生产的究渐座。

  《北京志·汽车工业志》中记述:“北京第一辆汽车是……德国19世纪90年代的产品恼朱味,式样几近欧洲18世纪的马车恼朱味,功率约为4马力恼朱味,时速15公里~20公里究渐座。”

  《北京志·颐和园志》也有类似记载:在1976年恼朱味,德国奔驰汽车公司的三位工程师来到颐和园恼朱味,看到这辆车恼朱味,确认为是1899年该公司生产的第二代“奔驰”恼朱味,并且愿意用10辆新车换走这辆汽车究渐座。另有说法恼朱味,认为这辆汽车是美国生产的究渐座。交通部高级工程师王华鹏认为:应是美国图利亚牌汽车究渐座。“图利亚”是美国人图利亚兄弟恼朱味,他们从1893年开始设计制造汽车究渐座。

  这辆老爷车究竟由哪国生产还不好下结论究渐座。《中国交通运输史》的主编陆士井认为:早期汽车制造也是由多个厂家合作组装恼朱味,是否“奔驰”厂家的产品恼朱味,也难确定究渐座。

  巧合的是北京汽车博物馆里也展示着一辆老爷车究渐座。相关人员介绍恼朱味,这辆车是美国兄弟在1902年或1903年生产的恼朱味,并且认为恼朱味,颐和园那辆车经过改装恼朱味,可能生产时间略早些究渐座。经过比较恼朱味,两辆车在外形和结构上有很多相似之处恼朱味,有可能同属一个公司制造究渐座。

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